近日，熱電車(chē)間順利完成污水混凝池排污管道的系統(tǒng)性升級(jí)改造，將原有直徑50毫米的管道全面更換為直徑100毫米的新管道。此項(xiàng)改造工程旨在從根本上解決長(zhǎng)期制約生產(chǎn)運(yùn)行的瓶頸問(wèn)題，為車(chē)間設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

在長(zhǎng)期運(yùn)行中，原直徑50毫米排污管道逐漸暴露出其設(shè)計(jì)局限性。由于管徑較小，在排放含有固體顆粒的混合污泥時(shí)經(jīng)常發(fā)生堵塞，這一問(wèn)題直接導(dǎo)致污水混凝池?cái)嚢铏C(jī)頻繁卡滯，不僅增加了設(shè)備維修頻次，影響了正常生產(chǎn)秩序，也給設(shè)備安全運(yùn)行帶來(lái)了隱患。

為解決這一長(zhǎng)期存在的生產(chǎn)難題，熱電車(chē)間組織技術(shù)力量進(jìn)行了深入調(diào)研和充分論證，最終確定了將混凝池排污門(mén)改接至氣浮池撇渣機(jī)排污管的改造方案。該方案通過(guò)將排污管道直徑從50毫米增大至100毫米，有效提升管道通流能力，旨在使底部積泥得以順暢排出，從而為混凝池?cái)嚢铏C(jī)的正常運(yùn)行創(chuàng)造必要條件。

本次改造充分利用了現(xiàn)有的氣浮池排污管道，避免了重新鋪設(shè)長(zhǎng)距離管道的巨大投入和工期。在實(shí)施過(guò)程中，車(chē)間聚焦于兩個(gè)池體排污口的精準(zhǔn)對(duì)接，通過(guò)優(yōu)化的施工方案和嚴(yán)格的安全管控，快速完成了連接工作。這種“小改動(dòng)、大效益”的技改模式，以最短的停機(jī)時(shí)間和最小的施工成本，從根本上解決了設(shè)備瓶頸。

此次排污管道改造工程的順利完成，體現(xiàn)了熱電車(chē)間堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、主動(dòng)作為的工作理念。下一步，熱電車(chē)間將持續(xù)關(guān)注新管道的運(yùn)行狀況，做好數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和分析工作，不斷優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行方案，以實(shí)際行動(dòng)提升設(shè)備管理水平，為保障生產(chǎn)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。